Hier mal ein aktuelleres Bild von 2008.
Der Beamer mußte sobald es feucht wurde jede nur erdenkliche Kurve die nur ging driften und wurde keine Sekunde geschont. Und das Ganze 7 Winter lang mit mindestens 4 Monaten Fahrzeit wenn nicht meistens eh mehr. Und außer der Auspuff der durchgehend geschweißt werden mußte oder irgendwelche Unfälle die von Anderen -oder durch Tiere verursacht wurden hat er`s bisher ganz gut weggesteckt !
Mittwoch, 27. Mai 2009
Dienstag, 26. Mai 2009
http://www.youtube.com/watch?v=Is99nezBAAk
Hier mal der Link von nem Video von dem Wackelauto .
Ich hab damals 2 Pumpen mit 4 Zylindern verbaut, die Anlage hat nur 6 Batterien weil ich das Material lieber ein wenig schonen wollte und mir nicht gleich die Achsen raus sprengen wollte.
Ich hab 2 Batterien in Reihe u.2 parallel geschaltet u.fahr gerade mal auf 24 V aber dafür mit mehr Ampere wodurch sie auch nicht gleich so schnell leer sind.
Das Auto kann left/right- front/back-pancake-and 3 wheel motion! und ich bin echt schon damit auf 3 Rädern gefahren was aber dem Ford nicht unbedingt seine liebste Fahrstellung war.
Hier mal der Link von nem Video von dem Wackelauto .
Ich hab damals 2 Pumpen mit 4 Zylindern verbaut, die Anlage hat nur 6 Batterien weil ich das Material lieber ein wenig schonen wollte und mir nicht gleich die Achsen raus sprengen wollte.
Ich hab 2 Batterien in Reihe u.2 parallel geschaltet u.fahr gerade mal auf 24 V aber dafür mit mehr Ampere wodurch sie auch nicht gleich so schnell leer sind.
Das Auto kann left/right- front/back-pancake-and 3 wheel motion! und ich bin echt schon damit auf 3 Rädern gefahren was aber dem Ford nicht unbedingt seine liebste Fahrstellung war.
Donnerstag, 21. Mai 2009
Die 2.Woche von meinem Urlaub war Stress pur. Mit absolut keiner Ahnung und auch keiner Anleitung baute und schweißte ich mit einer weiteren Gasflasche das System ein und bin ende dieser Woche Samstag Nacht um 3 Uhr fertig geworden.
Fett Alter ! Es war damals der Abgott der Autos u.wir sind alle garnimmer geworden. Ein Lowrider war damals hammer selten und man sah sowas eigentlich garnicht. Es waren gerade mal 8 Stück bekannnt in Deutschland...
Jedenfalls am nächsten Tag zum Glück Sonntag gings los zum Show machen und die erste Probefahrt mal nach Uffenheim und so lange durch die City gewackelt bis die 6 Batterien am Ende waren.
Fett Alter ! Es war damals der Abgott der Autos u.wir sind alle garnimmer geworden. Ein Lowrider war damals hammer selten und man sah sowas eigentlich garnicht. Es waren gerade mal 8 Stück bekannnt in Deutschland...
Jedenfalls am nächsten Tag zum Glück Sonntag gings los zum Show machen und die erste Probefahrt mal nach Uffenheim und so lange durch die City gewackelt bis die 6 Batterien am Ende waren.
Ford Granada Lowrider
Dienstag, 19. Mai 2009
Montag, 18. Mai 2009
C Kadett Cabrio
Freitag, 15. Mai 2009
Nachdem ich 98 dann fast die komplette alte Opelpalette durch hatte und ich nen hammer Kreuzschaden vom apricotfarbenen CQP hatte holte ich mir ende Zivizeit und fürn Winter 98/99 erstmal nen e28 520i . Was für ein Luxus damals, im Gegensatz zum CQP übelst gräumig und nie mehr 100km nachts zur Disco hoppeln mit gerade mal 120 Sachen weil man den armen 1200er net überdrehen wollte. Ende Winter hats mich kurzum gepackt und hatte ihn in nem Tag umlackiert in Babyblau was scho echt seltsam auf dem alter 5er aussah- aber hauptsache auffallen weil das Rentnergold war mir damals zu unjugendlich .
Im Frühling 1998 als der 2.Winterkadett nen Kopfdichtungsschaden hatte weil ich`n damals auch als Langstreckenfahrzeug benutzen mußte kam dann das Ding.
Wahrscheinlich eins der schlimmsten Kisten überhaupt und hab ihn auch nur ein Monat gefahren. Matt, Laut, Undicht, Scheiße - Der Ascona A ! Er hatte keinen Auspuff,war innen außer Sitze und Armaturenbrett(ohne Schalter natürlich)Rohkarosse, die Abgase kamen durch die Löcher vom Boden immer in Innenraum, es hat wo zum Geier auch immer in den Kübel rein gregnet, und der Spritverbrauch kam schon fast an einen V8 ran .
Wahrscheinlich eins der schlimmsten Kisten überhaupt und hab ihn auch nur ein Monat gefahren. Matt, Laut, Undicht, Scheiße - Der Ascona A ! Er hatte keinen Auspuff,war innen außer Sitze und Armaturenbrett(ohne Schalter natürlich)Rohkarosse, die Abgase kamen durch die Löcher vom Boden immer in Innenraum, es hat wo zum Geier auch immer in den Kübel rein gregnet, und der Spritverbrauch kam schon fast an einen V8 ran .
Mittwoch, 13. Mai 2009
Kadett C Coupe
Und mitte 1998 lösste dann der natürlich komplett selbst frisch und liebevoll aufgebaute C Coupe 1200 S den C Record als Alltagsauto ab. Irgendwie war der Record doch nicht ganz das Alltagsauto und als Zivi war der Kadett vom Benzinverbrauch doch ehr mal was.
Damals mußte man ja abends noch mindestens 100km einfach in eine Disco hinlegen wo zu 5.im Kadett ne absolute Tragödie war u.wir alle immer nen Kreuzschaden vom gelben Konifahrwerk davon trugen(ernsthaft) und wir Gangstas mit nem Buckel im Club rumgecheckt sind.
Man haben wir alle den Ford Consul vom Vorjahr vermisst......
Damals mußte man ja abends noch mindestens 100km einfach in eine Disco hinlegen wo zu 5.im Kadett ne absolute Tragödie war u.wir alle immer nen Kreuzschaden vom gelben Konifahrwerk davon trugen(ernsthaft) und wir Gangstas mit nem Buckel im Club rumgecheckt sind.
Man haben wir alle den Ford Consul vom Vorjahr vermisst......
73er Buick Electra
Mitte 1998 hab ich mir dann meinen ersten Ami geleistet. Was sonst wenn man eh grad Zivi ist. Aber dafür mußte auch der porscheblaue Beamer weichen.
Buick Electra Bj.73 mit 7,4 L V8, 6 Sitzen,keine B-Säule,alles elektrisch und nem Spritverbrauch bei meiner Fahrweise von locker 35 L/100km. Dank 07ner war der Unterhalt zumindest erschwinglich. Ein absoluter Traum zum Fahren wo heute die Autos in Deutschland noch nicht mal ran kommen.
Buick Electra Bj.73 mit 7,4 L V8, 6 Sitzen,keine B-Säule,alles elektrisch und nem Spritverbrauch bei meiner Fahrweise von locker 35 L/100km. Dank 07ner war der Unterhalt zumindest erschwinglich. Ein absoluter Traum zum Fahren wo heute die Autos in Deutschland noch nicht mal ran kommen.
70er Record C
Nachdem zwischendrin ein porsche blauer BMW 320i e30 ,3 C Kadetten und ein Ascona A gefahren wurden. Gabs 1998 dann fürn Alltag nen Record C ,mit Lenkradschaltung BJ.31.3.1970. Auf das Bj war ich damals so Stolz weil ich mich wegen einem Tag noch nicht offiziel anschnallen mußte. Hab die orginalen Federn pressen u.sägen lassen von einer Specialfirma u.mit den BBS so eingetragen bekommen. Glaub die TÜV Abnahme hat mich ein paar hundert DM damals gekostet.
75er Ford Consul
Mein erster Oldie den ich 1996 als ich im alter von 19 Jahren war bekommen hatte. Der Ford
war damals sehr rostig und hatte noch einen kleinen Frontschaden. Der V4 Motor fehlte damals
und hatte ihn dann gleich vorerst mit einem 2L V6 versehen und ihn dann nach neu TÜV 1997
ein Jahr mit sw.Stahlfelgen als fast alltags Oldie gefahren. Unglaublich wie viel man in einem Auto erleben-und wieviel Party man doch haben kann.
war damals sehr rostig und hatte noch einen kleinen Frontschaden. Der V4 Motor fehlte damals
und hatte ihn dann gleich vorerst mit einem 2L V6 versehen und ihn dann nach neu TÜV 1997
ein Jahr mit sw.Stahlfelgen als fast alltags Oldie gefahren. Unglaublich wie viel man in einem Auto erleben-und wieviel Party man doch haben kann.
Dienstag, 12. Mai 2009
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